Achtung - jetzt wird's spannend

2 wichtige Ereignisse für das Hugin-Horex-Projekt!

Erstens! Morgen mache ich zusammen mit dem Auto-Führerschein die zeitlich unbegrenzte Strassen-Rennfahrer-Lizenz-Prüfung bei der Behörde. Meine Rennerfahrung ab morgen wird sich durch die Nennleistung meiner Horex von 22 PS in Grenzen halten. Ich werde mein Besten tun, um das niedere Volk bis 250cc unter Kontrolle zu behalten. Aber das ist es auch schon. Die Doppelzündung dauert noch, der de facto-Singleport (dank eines genialen Tips von dem niederbayrischen Gott aller frisierter prewar-Motorräder, Peter Stark) wartet auf Umsetzung und die Pläne für mehr Hubraum/Kompression/Leistung liegen im Fach für die kommende Winter-Schrauber-Saison. Wie soll ich mit 22 PS je konstruktive Sturz-Erfahrungen sammeln???
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Heute bei der Prüfung lief nicht alles nach Plan: die praktische Prüfung in der Führerscheingruppe B (die zum Fahren eines Autos berechtigt) muß mangels bestandener Prüfung in der Theorie an einem separaten Termin stattfinden.

Zweitens! Um 11:00 hat meine Regina die Pickerl-Prüfung (=TÜV!). Jetzt mal echt: wen sollen die 10cm mehr Radstand durch unsere stilfördernde Rahmen-Längung stören? Macht doch die Fuhre nur stabiler im Geradeauslauf! Eben! Wenn das klappt mit dem Pickerl, dann gibt es morgen Nummerntafel-Ausfassen.

(die Fahrzeug-Überprüfung hab ich (der Senior) gemacht!  Nach ein paar nummerntafellos gefahrenen Kilometern zur Werkstatt (was den Werkstatt-Mitarbeiter nicht mal ein Schmunzeln abringen konnte - so ist das halt am Land!) einer 4-Minuten Show ("..oh, die sieht aber noch gut aus!" "Alles original, das sieht man sofort!" ...) war die Überprüfung erledigt. Wieder über die selbe Strecke retour und das war es. 

Beim 2. Theorieprüfungs-Termin samt praktischer Prüfung klappt und das Fahren mit Auto und Motorrad (bis 48PS) ist ab jetzt für mich legal. Motorrad mit dem Überprüfungs-Bericht der Pickerl-Werkstatt anmelden und Nummerntafel und Pickerl ausfassen - dann gehts zur Horex und .... eine neue Zeitrechnung beginnt!

Das Motorrad die 50 km nach Wien "reinbringen" war dann doch so eine Sache. Erstens war es dunkel, bis wir von der Werkstatt wegkamen. Zweitens stürmte es. Arger Wind, Regen ... nicht das ideale Wetter, um meine Jungfernfahrt mit einem frischzusammengebauten Fahrzeug zu machen. 

Und so kommt es, daß sich bereits auf den ersten Kilometern die Befestigungsschraube für den nigelnagelneuen Schalldämpfer löst und dieser lange genug auf der Straßenoberfläche dahinschleift, um ziemlich austauschwürdig zu sein!  Ich (sen.) mit Begleitfahrzeug zurück in die Werkstatt: Ersatzschraube holen. Dann geht tanken nicht, weil der Schlüsselbund der Horex (auf dem natürlich der Tankschlüssel war) noch in der Werkstatt liegt. Also ein zweites Mal zurückfahren. Die restliche Fahrt verläuft ohne Zwischenfälle. Doch irgendwie erinnert es mich gewaltig an meine erste große Reise mit der Horex Richtung München (siehe da!) ...